随着汽车技术快速发展，新能源汽车、智能驾驶、V2X技术、自动驾驶技术、汽车云控制、汽车互联网+等等概念和技术层出不穷。未来，V2X车联网技术、无人驾驶、高级驾驶员辅助方案、汽车信息安全、汽车与互联网结合的互联网+模式会越来越突出成为行业热点。AUTO TECH 汽车技术展同期两天的汽车电子创新技术暨自动驾驶国际论坛将于2019年5月9-10日在武汉国际博览中心B1馆会议厅举办，届时将诚邀全球范围内的整车制造商、零部件供应商、通信服务商、芯片公司等汽车电子供应商和行业专家近300位专业行业人士一起探讨汽车电子与自动驾驶技术新的热点和趋势。

将重点讨论：

人工智能及自动驾驶

汽车智能芯片

逻辑控制芯片

ADAS与自动驾驶环境感知技术（视觉摄像头、激光雷达、毫米波雷达）

多传感器集成及多源信息融合

高精度地图及定位

智能网联汽车人机互交技术

车联网技术

5G技术在车联网中的应用

V2X技术

车辆网平台发展

自动驾驶汽车仿真与测试

特邀参会代表

Tier 0ne

东风航盛汽车（武汉）控制系统有限公司、东软睿驰汽车技术（上海）有限公司、东风汽车零部件(集团) 有限公司、李尔汽车零件（武汉）有限公司、博世汽车部件(苏州)有限公司、惠州华阳通用电子有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司、法雷奥照明湖北技术中心、武汉电动汽车技术开发有限公司、光宝科技股份有限公司、上海伟世通汽车电子系统有限公司、天津摩比斯汽车零部件有限公司、联合汽车电子有限公司、中科创达软件股份有限公司、矢崎（中国）投资有限公司、佛吉亚好帮手电子科技有限公司

OEM

东风汽车技术中心、江西江铃集团新能源汽车有限公司、现代汽车研发中心( 中国)有限公司、广州汽车集团有限公司汽车工程研究院、奥迪北京研发中心电子电器采购部、长安汽车工程研究院、泛亚汽车技术中心、神龙汽车有限公司、东风日产乘用车公司、奇点汽车工程研究院、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、东风小康汽车有限公司

2018年中国市场汽车销量预计下降3%，这是中国汽车市场二十多年来首次真正意义上出现负增长。但对于各大汽车制造商来说，这只是一个温和的开端，未来形势会更具挑战。咨询公司ZoZo Go的预测，2019年中国汽车市场将下跌5%。

投资银行摩根士丹利预计，2019年全球汽车销量将下滑0.3%至8210万辆。德国杜伊斯堡-埃森汽车研究中心则预测新车销量会略高于8290万辆。而Fitch Solutions预计销售额会有一定的增长，但仅为极小的2.0%。

在欧洲，政府正施加巨大压力，要求提高燃油发动机汽车的燃油效率。这意味着车企将投入更多资金，以避免财政处罚，而且投资回报的可能性很小。德国贝尔格莱德巴赫汽车管理中心（CAM）预测，车企利润丰厚的辉煌时代已经结束。

IHS预测，2019年欧洲新车销量将微增1.3%，LMC的预测则是0.9%，瑞士联合银行更加悲观，预测欧洲整体新车销量将微增0.6%，而西欧则会出现0.9%的下跌。

对于2019年美国新车市场的表现，Edmunds在内的多家机构预测销量会在1780万至1600万辆之间，也就是说很有可能会出现跌破1700万辆的情况。

“自2011年以来，全球汽车制造商经历了汽车历史上最好的几年。17家最重要汽车制造商的利润从2011年的650亿欧元（约合740亿美元）增长到2017年的1060亿欧元（约合1210亿美元）。” CAM在一份报告中称。“然而，汽车行业的“繁荣年代”目前已经结束，未来几年利润和回报将大幅下降。特别是，来自科技领域的新玩家，未来将越来越多地以新的商业模式挑战老牌汽车制造商。”